Steuerkettengeräusche: Motorschaden beim Anlassen | Öl im Kabel | Kunde verweigert Zahnriementausch


Peter Griffin
Peter Griffin

Ah die gute erkanntzündspule..

Vor Tag
Louis Tränkner
Louis Tränkner

Ford galaxy bj 2000 2.3 16v, kette und alles drum herrum hat ein autolebenlang gehalten (285.000km~~) motor hatte immer ein leichtes klickern, hörte sich nach den hydros an aber hat nie probleme gemacht. danach hatte ich einen Toyota prius 2004, 1.5HSD bisweilen 220.000km keine probleme, alles rings um wie kette original, wird aktuell noch gefahren, dan ist noch ein Lexus RX400h 2004 in der flotte, der hat vor ca einem jahr bei 170.000km einen neuen Zahnriemen und eine neue Wasserpumpe bekommen, leider 20.000km über dem interval aber Lexus hat gesagt sah noch super aus bestand noch keine gefahr, aber wasserpumpe war undicht. wird immernoch in der flotte bewegt. dan haben wir nochn Honda CRZ 2011 in der flotte, da ist rings um die kette auch alles noch original, der hat aber auch erst ca 120.000 km runter. also im ganzen nie probleme mit ketten und riemen gehabt, ab und an nur mal den keilriemen tauschen, einmal beim galaxy, einmal beim Prius, der lexus hat keinen, und der crz wie gesagt is so neu das da eigentlich nix dran sein darf.

Vor Tag
T. Sievers
T. Sievers

In meinem T3 Bus (umgebaut von 54 auf 70 PS Diesel) war der Zahnriemen schon fragwürdig als ich den gekauft habe. Risse im Kopf zwischen den Ventilen. Die Risse hab ich wieder verdichtet und das Ding einfach mit neuer Wapu zusammengebaut, der geht ja eh gleich kaputt.... Denkste, der Riemen hat noch 140000 km gehalten. Und selbst als Der Motor Schrott war lief der immer noch mit obwohl seitlich schon die Fäden vom Gewebe raus kamen :-)

Vor 2 Tage
Ja Nein
Ja Nein

Habt ihr gesehen wie schnell der Keilrippenriemen beim Omega ausgebaut ist ? So ein Auto kaufe ich mir auch , ohne scheiß Assistenzsysteme für zu dumme Autofahrer.

Vor 3 Tage
Allwisch B F
Allwisch B F

Die Werke bauen die Autos so das man sie nur bei ihnen reparieren kann zu 90%.Dabei macht heute alles fast nur die Software um Fehler zu entdecken.Frage mich wie sie früher die Autos Heile bekommen haben (für mich eh die besseren Mechaniker von früher)Ein Auto sollte fahren und sicher sein alles andere ist Banal,schön wäre es natürlich wenn er auch noch kaum verbrauch hat an Benzin oder Diesel.Ich hole mal etwas Fantasy dazu,was wäre wenn es mal einen EMP Angriff geben würde?Denn das bedeutet man kann zu Fuß gehen obwohl man ein heiles Auto hat.Man sollte so langsam mal an die kommenden Generationen denken und sich lieber den Kopf machen wie man ein Auto baut das nicht 1 Tropfen Dreck in die Umwelt ballern tut.Aber solange es Menschen gibt die auf Brumm Brumm Abfahren tun wird sich eh NICHTS ändern.Gruß

Vor 6 Tage
Sven Hassink
Sven Hassink

Hatten neulich erst die Wasserpume bei unserem Touran kaputt, glücklicherweise war sie nur undicht also gab es keine Folgeschäden. Aber wir haben den Zahnriemen gleich mit machen lassen: 1. Er war grenzwertig weil das kühlwasser ihm zugesetzt hat. 2. Es wären jetzt nur die mehr kosten für den Zahnriemen, da er in 2 Jahren ohnehin fällig wäre. Gerade bei so wichtigen Bauteilen wie Pumpen oder Riemen kann man nur am falschen Ende sparen.

Vor 8 Tage
Holger 555
Holger 555

Das schöne ist ja das man immer mehr Geld für den Schrott bezahlen soll ,nur damit die Aktionäre ihre Taschen füllen können.

Vor 9 Tage
Timo Strätling
Timo Strätling

Da lobe ich mir doch die Amis, die verbauen z.B beim aktuellen Camaro einen technisch simplen 6,2 Liter V8 zum Teil mit moderner Technik ( Direkteinspritzung und Zylinderabschaltung ) . Die haben keine hohe Verdichtung, keinen Turbolader und einen Ölwechselintervall von 15.000 KM. Was soll da kaputt gehen ? Noch dazu einen Durchschnittsverbrauch von ca. 12 L / 100 KM.Fazit: Einfache Technik die hält, viel Leistung, super Sound und für die Leistung akzeptabler Verbrauch.Aber die EU mit ihrem Downsizing, das geht alles zu Lasten des Endkunden ..LG

Vor 11 Tage
Stephan Weber
Stephan Weber

Die richtig guten Motoren habe natuerlich Zahnraeder fuer die Nockenwellen. Beim LKW kaeme niemand auf die Idee so ne halbgare MickyMausTechnik einzusetzen.

Vor 13 Tage
SL60AMGIcom
SL60AMGIcom

Es gibt die Nockenwellenräder im Zubehör, obs was taugt ist die Frage, ABER kann es noch miesere Qualität sein als OEM ???

Vor 13 Tage
Martin Wenski
Martin Wenski

sorry ihr lieben doctoren, bin ja sowas von gespannt! was haltet ihr den IHR hier von? nur geldmacherei von KFZ -Werkstätten oder haben die echt recht, 1x gutes oel und gut ist ? http://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0

Vor 15 Tage
Lars Eickner
Lars Eickner

Meine C-Klasse hat genau den gleichen Motor und ist ebenfalls von 2005. Vor ca. 3 Monaten bei ca. 154.000 für 2200 Euro den kompletten Kettentrieb machen lassen.... MKL war noch nicht an, habe die Steuerzeiten auslesen lassen.

Vor 17 Tage
Edgar Möller
Edgar Möller

Den gleichen Mist hatte ich mal am 520er BMW. Erst Rascheln, dann Kette übergesprungen und Ventile aufgesetzt. Ventile natürliche Platt. Hatte mir dann einen ganzen Zylinderkopf samt Ventile und Nockenwelle vom Schrott geholt. (Hab mal beim Stern gelernt) Ursache war der hydraulische Kettenspanner. Schleissschienen wurden natürlich auch erneuert, Ventile eingeschliffen und Ventischaftabdeckungen neu. Danach schnurrte die Maschine wieder. P.S: Ich sehe eure Filme immer wieder gerne und würde mein Auto Bedenkenlos bei euch abgeben, wenn ihr nicht so weit weg wärt.

Vor 20 Tage
Tom B
Tom B

ich schau so gerne euch zu, bin selber viel am basteln. aber kfz technik in der praxis erklärt, das ist zu selten, ich danke euch !

Vor 23 Tage
Daniela Duldhardt
Daniela Duldhardt

hui da lobe ich mir meinen alten guten 7ner BMW.

Vor 27 Tage
Daniela Duldhardt
Daniela Duldhardt

leck fett,eine Fahrrad kette verbaut-billig.

Vor 27 Tage
Peter Gabor
Peter Gabor

Hallo, Ihr beide seit sehr cool, macht weiter so,,,sehr hilreich wie man Schaden vermmeinden kann, ;-)

Vor 28 Tage
Medi Beg
Medi Beg

Nur sind leider viele kfzler betrüger liebe Doktoren

Vor 29 Tage
Janis Vulvacs
Janis Vulvacs

4000 euro?????Zirkus

Vor Monat
Original Wolf
Original Wolf

Mir sagte VW damals als ich mit 14t km zum Ölwechsel kam, dass ich verrückt wäre, das Öl würde mindestens nochmal doppelt so lange halten.

Vor Monat
Angelo Todisco
Angelo Todisco

So sollten alle Mechaniker sein Ehrlich und Glaubhaft, super fachmännisch und doch auch für den Anfänger verständlich erklärt. Mir machts immer Spass!

Vor Monat
Curry Banane
Curry Banane

So viel ich weiß, hat Mercedes damals die Motoren von VW in Lizenz gekauft/verbaut. Die haben damals das Problem mit der Kette und der Ölpumpe beim Golf Corrado (vr6) erkannt und etwas geändert. Der Corrado hatte wohl eine Schwachstelle bei den Spannern gehabt

Vor Monat
GolD RockeT
GolD RockeT

Mein Alter e38 V8 hat zum Glück auch ne Duplex Kette :-)

Vor Monat
Gerhard Rohrer
Gerhard Rohrer

Bei 2:43...Nur zur vervollständigung, es gibt auch Stirnräder und Königswellen die obenliegende Nocken antreiben können

Vor Monat
Peter Letecky
Peter Letecky

Recht haste aber gehabt die Buchstaben stehen für Einlass und Auslass

Vor Monat
Berti450er Nerjes
Berti450er Nerjes

Mein Renault Megane 3 macht Geräusche auf der Riemenseite. Kann das auch die Riemenscheibe selbst sein? Er macht das Geräusch nur wenn's kalt ist und dann auch nur ca. 5-6 min lang.

Vor Monat
Spätsommer Frühsommer
Spätsommer Frühsommer

Kann man eigentlich ein Auto mit Zahnriemen mit einer Steuerkette ersetzen ??? Also anstatt den Zahnriemen eine Steuerkette rein????

Vor Monat
Winfried Hartwig
Winfried Hartwig

Da ist doch ein Austauschmotor/Rumpfmotor kostengünstiger. 1.000Euro plus 2.000Euro Ein/Ausbau sind bei mir 3.000Euro und nicht repariert 4.500Euro.

Vor Monat
roma dape
roma dape

he he , man munkelt ! das die Kette zu klein ist .......😌 ja ja ja jeder Mechaniker , Jeder, und da braucht man kein Ingenieur sein, weiß das die Ketten zu klein ausgelegt sind. Wie heißt dieses Wort nochmal? ähhhh Obsoleszenz ? 😜

Vor Monat
mettes05
mettes05

Bei Lagern regt sich doch auch keiner darüber auf, dass die nicht dauerfest ausgelegt werden...

Vor 21 Tag
Canton
Canton

Ja ! da bestätigt sich endlich mein Handeln wofür ich Jahre immer Gegenwind bekommen habe! Ich Wechsel bei allen mein Fahrzeugen die ich in den Jahren hatte mindestens 2x im Jahr das Öl! Egal ob ich viel oder wenig gefahren bin! Sauberes neues Öl kann kein Motor schaden!! Ich habe immer zuhören bekommen;"ach das brauchst du noch gar nicht wechseln "💪

Vor Monat
Raphael Finke
Raphael Finke

Der Kommentar kommt vielleicht etwas spät, aber auch eine doppelte Kette kann ausleiern. Hatte an meinem w211 280 cdi seit über 100k km immer ein rasseln beim Kaltstart, welches immer länger anhielt. Dachte anfangs das wäre der Anlasser der nicht ausspurt, aber nachdem der gewechselt wurde war das rasseln immernoch da. Dann haben wir auf Verdacht einfach mal eine neue Steuerkette+Kettenspanner bestellt und gewechselt. Wir hatten grade einen von 2 Ventildeckeln runter und man konnte die Kette schon ca 1 cm von den Nockenwellenrädern runter heben, also das wurde wirklich allerhöchste Eisenbahn 😄😄 Ich selber bin Laie und Schraube höchstens hobbymäßig mal ein wenig am Auto und hab dann direkt mal einen Steuerkettenwechsel selbst gemacht, ich hatte zwar Hilfe von einem Kollegen, aber das war dann doch schon ein ganz schöner Brocken 😄

Vor Monat
Georg D
Georg D

Hallo Autodocs! erstmals danke für die super Clips in denen ihr die Probleme rund ums KFZ darstellt und löst. Mir gefallen eure Beiträge mit den technischen Details sehr gut da ich auch aus dem Nahfeld komme - bin selbst Maschinenbauer und - oft leidgeprüfter - Schrauber, derzeit an einem Peugeot 307 2L Benziner aber mit Zahnriemen :p Ihr habt betreffend der Steuerkette vollkommen recht: die Dinger scheinen wirklich schwer unterdimensioniert zu sein! Daher neigt die Kette wegen erhöhter Flächenpressung zwischen den Kettenbolzen/Hülsen sicher zu frühzeitigem Verschleiß. Außerdem dürfte es da speziell an der Einlassnockenwelle zu starken Torsionsschwingungen kommen da das Ritzel auf der Kurbelwelle (welches ja auch das größte Drehmoment überträgt) und das Kettenrad am Auslass nicht derart schlimm verschlissen sind. Wenn diese nicht sogar stärker zu dem Schaden beigetragen hat als die schwache Kette. @ Jürgen: bei der verschlissenen Simplexkette muss ich dir aber widersprechen, die hätte auch ein häufiger Ölwechsel nicht gerettet. Viele Grüße Georg

Vor Monat
tristess Kartoffel
tristess Kartoffel

Bei Toyota gibt es auch viele "Freiläufer" selbst wenn der der Zahnriemen reisst entstehen nicht wie bei Deutschen Herstellern zwangsläufig schwere schäden.

Vor Monat
Gollums Herrchen
Gollums Herrchen

Zum Thema Geräusche habe ich selbst eine Erfahrung gemacht, die mich sehr sensibilisiert hat. Mein erster Wagen war ein 96er Renault Clio mit einer 1.2l Maschine und 58PS. Habe ihn 2010 bekommen und trotz des Alters hatte er mit gerademal rund 82.000km und wenig Rost einen recht guten zustand. Der Motor hatte von Anfang an ein rasselndes ungleichmässiges Geräusch. Unerfahren wie ich war habe ich das Geräusch mit reichlich ignoranz und lauter Musik aus meinem Alltag verschinden lassen. Nach ein paar wochen war jenes Geräusch dann tatsächlich weg und wurde ersetzt durch eine brennende Motortemeratur-Warnleuchte (oder wie heisst die richtig). Bin mit jugendlichem Übermut noch bis zu meiner Werkstatt des Vertrauens gefahren. Diagnose: Wasserpumpe blockiert. Die ursache des Geräusches, vom Anfang dieser Odysee, hat sich beim Ausbau dann auch gezeigt. Eine der Schaufeln der Wasserpumpe war abgebrochen und ist eine ganze weile im Wasserpumpengehäuse mitgelaufen und hat genanntes Rasseln verursacht. Irgendwann hat das Bruschstück sich verkeilt und die Pumpe blockiert. Der Zahnriemen, welcher zu meinem unfassbaren Glück mit seiner flachen Rückseite die Pumpe angetrieben hat, wurde dadurch natürlich sichtbar in Mitleidenschaft gezogen. Seit dem werde ich bei jedem neuen Geräusch sofort aufmerksam und versuche herauszufinden aus welcher Region es kommt, um zu erkennen ob eine weiterfahrt zu riskant wäre. Und an die Docs: Macht weiter so! Ich finde die Videos sehr interessant und lehrreich. Einiges des gelernten hat mir geholfen manche Sachen besser zu verstehen bei denen ich bisher keine Lösungen ermitteln konnte.

Vor Monat
Lifestyle Tv
Lifestyle Tv

wie war das ? Bei Mercedes Weggeworfen :D aber selber motorschaden ^^ bmw hat sowas nicht weil doppelkette sei dank :)

Vor Monat
1982Aver
1982Aver

BMW hat sowas auch, im 4 Zylinder eine kleine, dünne Einfachkette. Beim 6 Zylinder kann ich das nicht sagen, wird aber das selbe sein.

Vor Monat
Steppi B.
Steppi B.

Es sollte Pflicht werden, in der Fahrschule Alle Folgen der "Autodoktoren" zu schauen!!! Damit man grob weiss auf was Alles man technisch beim Autofahren achten kann, soll und muß!!! 👍👍👍

Vor Monat
Kalli Be
Kalli Be

Meine Ausbildung zum LKW Mechaniker ist nun schon Jahrzehnte her (Baujahr 1965) und es ist eine Freude euch zu zuhören! Ihr seid ein super Team und eine Bereicherung für jeden der sich für Automechanik interessiert! Eure Freundschaft rundet die Berichterstattung mit Charme und Witz ab ... einfach Klasse. Die besten Wünsche und weiterhin viel Erfolg mit eurem Video Kanal.

Vor Monat
Hari Bo
Hari Bo

4000 Euro für eine Reparatur?🤷🏻‍♂️😱 Dafür kaufe ich mir 3 Autos mit frischen tüv... So mache ich das seid mittlerweile fast 20 Jahren.. Jedes Auto gehört mir und keiner Bank... Das sind zwar keine modernen Wagen ... aber meistens halten Sie die 2 Jahre ohne Reparatur..

Vor Monat
NicMediaDesign
NicMediaDesign

Statt der Ölsperre würde ich einfach Wago-Klemmen nutzen. Sollte doch auch gehen, oder?

Vor Monat
Otto Motto
Otto Motto

So eine Kette ist ja nicht viel stärker als eine Fahrradkette. Die Belastung ist aber ungleich viel höher wie bei einer Fahrradkette. Da müßte eine Motorkette locker doppelt so dick sein wenn nicht 3 Mal so dick. Selbst eine Antriebskette eines Motorrades ist 2x so starkt wie diese von diesem Motor. Hier wird mit Absicht weniger Qualität eingebaut um einen massiven Motordefekt zu provozieren. Ergo eine riesen Betrug am Kunden! Es ist platt ausgedrückt glatter Betrug! Eigentlich müßte man den Hersteller deswegen anzeigen!

Vor Monat
Bodo Hood
Bodo Hood

Ich muss im Golf5 alle 15000km ca 1 Liter Öl nachfüllen, somit bekommt er häufiger neues Öl

Vor Monat
Lazarus284
Lazarus284

Ich mache einmal im Jahr einen Ölwechsel und ich fahre im Schnitt zwischen 10.000 und 15.000 km im Jahr

Vor Monat
Laxyr
Laxyr

Stichwort Kettentrieb: Ich hatte 15 Jahre lang einen Nissan Primera P10, Bj 96, ohne dass jemals was an der Kette hätte gemacht werden müssen. Zum Schluss hatte der Wagen ~ 250tkm runter. Der Motor läuft vermutlich jetzt immer noch, denn gekauft hat den Wagen jemand, der extra den 2.0L Motor für seinen eigenen P10 haben wollte.

Vor Monat
Weit Blick
Weit Blick

Hallo Doc's, hat ein C180 / W202, Bj. 1996 noch Doppeltketten drinnen ? Habe schon 188 T km drauf. Das einzige was klappert ist so'n blödes Hitzeschutzblech nach dem Krümmer. Anderes war schon mal fällig, aber so gesehen, läuft die Kiste bis jetzt schon.

Vor Monat
Norbert Aule
Norbert Aule

Ich kenne ein Paar, die hatten einen Fiesta sauer gefahren, anschließend einen Mondeo. Gleicher Grund, gleicher Schaden. Seitdem kontrollieren die mindestens einmal die Woche sämtliche Flüssigkeiten. Soviel ich weis, hatten die dann einen Mitsubishi 4 Jahre noch gefahren. Ich weis nicht, ob sie den noch haben. Der Clou dabei ist, dass sie vor dem Mondeo noch einen anderen hatten, in den ich mich reinsetzte und fuhr. Ich sagte ihnen gleich, dass der Auspuff bald hinüber sein würde. Die Automatik war bereits defekt. Das hatten sie nicht bemerkt! Ich meine, man sollte ein wenig Gefühl für das Auto haben. Man kann nicht jeden Schrott mit Verkaufslackierung kaufen und hoffen, dass es irgendwie gut gehen wird.

Vor Monat
alefrisulli
alefrisulli

Darum kauf ich nur Zahnriemen Autos, klar muss der (bei meinem) alle 120Tkm neu aber lieber dann 500.- abdrücken als ein vielfaches für ne Kette bzw. Motor wenn es schon zu spät ist. Auch von diesen Longlife intervallen halte ich nichts, meiner bekommt alle 15Tkm neues Öl & Filter.

Vor Monat
Karl-Heinz Kasch
Karl-Heinz Kasch

Die "Qualität"/Haltbarkeit der neueren Autos hat extrem nachgelassen. Hinzu kommt die extreme Wartungs- & Reparaturfeindlichkeit und Einbau völlig unsinniger "Assistenten". Explosion der Reparaturkosten.

Vor Monat
Dennis Vorstand
Dennis Vorstand

4000 kann man da nicht besser einen AT einbauen ??

Vor Monat
Andy Brandt
Andy Brandt

23:47 voll witzig, wenn man gerade high ist ^^

Vor 2 Monate
rp
rp

Die Einfachkette ist kein Problem der Konstruktion. Konstruieren kann man heute sehr sicher. Nur das wird kaum die Masse der Käufer zahlen wollen. Doppelkette ist dem Cost-Down zum Opfer gefallen - und damit müssen jetzt die Kunden im Nachhinein tiefer in die Tasche greifen. Man kommt den Grundkosten eben nicht aus...

Vor 2 Monate
No Body
No Body

Früher haben wir Autos in Deutschland gebaut Welt weit verkauft. Heute werden Autos Welt weit gebaut in Deutschland verkauft. Ich bleibe lieber an deutschen Marken. Ich liebe bmw vw , die kann man wenigstens um die Ecke reparieren lassen.

Vor 2 Monate
SolidSnake19904
SolidSnake19904

Bei BMW heisst die Elektrische Nockenwellen verstellung Valvetronic

Vor 2 Monate
Original Wolf
Original Wolf

Ich hab mein Motorenöl bei meinem Golf bei 14k km tauschen lassen. In einer VW Werkstatt. Der der bei mir die Annahme gemacht hat hat mich für verrückt erklärt dass ich das Motorenöl getauscht haben wollte. Zitat: "Das langt noch, vor 30k braucht man gar nicht drüber nachzudenken."

Vor 2 Monate
Arnold Lang
Arnold Lang

Hallo, Ihr Beiden, ich kriege so richtig Angst, wenn man Euch zuhört, was alles so kaputt gehen kann. Kostspielige Geräusche!

Vor 2 Monate
Anton A.
Anton A.

Also Jungs bei 4000 Euro Repschaden hole ich mir ein gebrauchten Motor beim Mercedes Gebrauchtteilehändler.

Vor 2 Monate
Hjfkf Jkfkkfk
Hjfkf Jkfkkfk

Hallo vielen Dank für diese viedo Ich hätte gerne ein viedo wie man die Drehstrom generator die Leitungen messen kann. Dadurch ich nicht in innug messen könnte bin ich durchgefallen. Aber bitte im Ausgebaute Zustand. Erklären Sie welche Leitungen und wie messen kann. Vielen dank

Vor 2 Monate
Doc Sinclair
Doc Sinclair

Wenn die Ölpumpe zu hohen Druck liefert, nützt auch ne Doppelkette nix, wie z. B. bei den alten VR6 Motoren. Und Respekt! Endlich sagt's mal jemand, dass Longlife der letzte Müll ist! Die neueren V(R)6 Motoren haben bei VW und Audi inzwischen auch Einfachkette... es sei denn, der Motor steckt in einem Porsche Cayenne, dann hat er seltsamerweise ne Doppelkette :D

Vor 2 Monate
Dames Kandah81
Dames Kandah81

Super 👍

Vor 2 Monate
W G
W G

Die Ketten sind Schrott. So war das früher nicht. Die Ketten im M102 rasselten das dir hören und sehen verging. Alleine wegen dem nervigen Geräusch hast die gewechselt . Ich denke bei meinem habe ich nur die Kette und den Spanner ohne sonst was gewechselt und der war ruhig.Die Zahnräder waren nicht mal hin.Wurde oben geöffnet neue Kette an die alte und durchgedreht.Schloss drauf fertig.

Vor 2 Monate
Karl
Karl

Moin. Ich möchte einmal etwas Kritisches anmerken: Wenn Ihr weniger quatschen könntet und schneller auf zur Sache und zur eigentlichen Autoreparatur kommen würdet, wäre das für mich als Techniker sehr hilfreich und eine Zeitersparnis. Autos gut zu reparieren ist für Profis und "Selberschrauber" ein anspruchsvolles Thema, und sie können wohl gut auf Eure "Selbstdarstellung" mit mehr oder weniger guten Spüchen verzichten. Aber Ihr habt es ja wohl so im Drehbuch stehen. Ich will kein Spielverderber sein, aber weniger quatschen, zügig am Auto reparieren, gute Tipps aus der täglichen Praxis in der Werkstatt, wäre wohl auch für viele "Hobbyschrauber" in ihrer knappen Freizeit nach Feierabend eine echte Hife . Es würde Eure Beiträge vielleicht "technisch aufwerten" und sehr verkürzen. Dafür gibt es hier bei youtube viele gute Beispiele, auch von "Nichtprofis" ., Gott sei Dank. Mit eurer lustigen "Autoreparatur-Show" könntet Ihr auch leicht den Arbeitsplatz (Sponsor) wechseln und im Circus auftreten Sorry. Zur Unterhaltung OK. Viele Grüße Karl

Vor 2 Monate
Alexander Natchinkine
Alexander Natchinkine

*19.17 Valvetronic (variable Ventilsteuerung)

Vor 2 Monate
Werner-eller Eller
Werner-eller Eller

mein alter Omega A 3l hatte eine Dubplex kette drin die hat 1,2 Millionen km runter

Vor 2 Monate
parteitag KONSTANTIN THERNENKO CCCP
parteitag KONSTANTIN THERNENKO CCCP

die beiden sind superklasse,DAS IST JA SCHON AUSBILDUNG HIER;WUNDERBAR HERZLICHEN DANK MEISTERS!

Vor 3 Monate
parteitag KONSTANTIN THERNENKO CCCP
parteitag KONSTANTIN THERNENKO CCCP

steuerketten sind nicht dauerhaft,aber eine königswelle die hält millionen km.

Vor 3 Monate
Dennis Diederichs
Dennis Diederichs

ich mache auch alle 10000 km oder jedes jahr einen ölwechsel

Vor 3 Monate
LukeTheMentalGent
LukeTheMentalGent

Es gibt zur VAG-Steuerkettenproblematik eine ziemlich Interessante PDF, die behandelt zwar jetzt insbesondere Audi aber das ist ja die gleiche Soße, VR5, VR6, V6 quasi alle VAG-Motoren mit Steuerketten! http://www.a3quattro.de/pdf/Bericht_VR6_3-2_Kettentrieb_onlineVers.pdf Die geben auch (unter anderem) die LongLife Intervalle als mögliche (und wahrscheinlich Haupt-) Ursache dafür an! LongLife ist einfach scheiße, das ist für die Faulen besitzer die ihr Öl nicht regelmäßig kontrollieren/Wechseln wollen und am Ende haben sie den Salat, weil sie genau das gemacht haben was im Handbuch steht, tolle Sache. Ölwechsel zu "versäumen" (eher überziehen in diesem Fall) ist einfach ein Killer für jede Steuerkette, deswegen fällt das bei den Motoren mit Zahnriemen (die ganzen 4-Zylinder, 1.4 bis 1.8) nicht so auf! Es gibt m.M.n. nicht viel was VW von Grundauf beschissen konzipiert hat aber die LongLife Intervalle stehen ganz oben auf der Liste!

Vor 3 Monate
Jörg Bittlingmaier
Jörg Bittlingmaier

Warum kann man eigentlich nicht einfach Stirnräder als Nockenwellenantrieb verbauen? Ha, da müsste man ja fast nie mehr den Nockenwellenantrieb warten. Die heutige Technik ist einfach in vieler Hinsicht eine Fehlentwicklung, basierend auf Geschäftsmodellen, die der Wartung (mit mehr und mehr Spezialwerkzeug), geplanter Obsoleszenz und dem Ersatzteilverkauf durch Vertragswerkstätten einen ungehörig großen Raum gibt. Das können wir uns hinsichtlich des Resourcenverbrauchs der Erde in Zukunft nicht mehr leisten. Technischer Fortschritt gerne, aber solche, man möchte fast sagen "Abzockmodelle" der großen Hersteller braucht eigentlich niemand wirklich. Dazu kommt das Fehlen jeglichen technischen Sachverstands in der entscheidenden Politik, die den Mangel daran an Lobbyisten delegiert, die allerdings eher die Partikularinteressen ihrer Auftraggeber im Sinn haben. Eine krasse volkswirtschaftliche Sackgasse.

Vor 3 Monate
Klaus v
Klaus v

weil auch Stirnräder sich abnutzen und gewechselt werden mussen.

Vor 2 Monate
Dirk Spanielo
Dirk Spanielo

Hallo und liebe gruesse an die beiden Herren, ich find das interessant und toll was ihr macht ! Ich schaue das gerne, wie ihr die Probleme angeht und erklärt. Ich hab mich als junger kerl nicht so gerne mit Problemen an Fahrzeugen befasst. Aber da ich zurzeit Elektroniker Umschule, und ich auch mehr selbst machen muss (Finanzen) und mir einen AOK Chopper ( zur Schule) Fiat Punto Bj97 angeschafft habe bleibt mir nichts anderes uebrig auch dieses zu lernen ! Macht weiter so ! Danke

Vor 3 Monate
Marvin Schmidt
Marvin Schmidt

Schraubendreher ;)

Vor 3 Monate
jan
jan

Kann von so einer kettenlängung auch ein erhöhter Ölverbrauch ausgehen ? Ich habe bei 90.000 km ca immer mal aber nicht regelmäßig ein rasseln beim starten gehabt . Bin damit mehrmals zur Werkstatt die nie was feststellen konnte. Kurz darauf stellte ich auch anfangs einen etwas höheren Ölverbrauch fest. Der anfangs noch aber hinnehmbar war. Dann wars ab 120.000 km trotz alle 15.000 km Ölwechsel das rasseln was auch wirklich nur hin und wieder war und nur beim Kaltstart war weg. Und der Ölverbrauch stieg auf ca 500 ml auf 1000km. Jetzt bin ich bei knapp 145000 km und der Ölverbrauch ist drastisch gestiegen musste leider am Donnerstag feststellen das er nach 550 km 750 ml gefressen hat. Jetzt geht er am Dienstag wieder zum Vertragshändler da ich noch Garantie habe und hoffe dass dies darüber läuft . Müsste dann nur 40% der Materialkosten zahlen . Liebe Autodoktoren habt ihr vielleichtnoch einen Vorschlag was das sein könnte ?

Vor 3 Monate
Komandant Ghost
Komandant Ghost

ca. 16:40 die beiden haben mich an "NEIN!- Doch!- OhhhhH!" erinnert xD

Vor 3 Monate
Alexander Atuchin
Alexander Atuchin

Hallo ich habe eine Frage mein BMW e65 760i V12 hat folgendes Problem Motor läuft komisch zietert bei Gas geben bis 2 tausend dann Fuß weg von Gas schüttelt das Auto. Zündkerzen neu.zündspule alle ok.KGE auch ok. Hochdruckpumpe ok. In fehlerspeicher ist nix. Können Sie mir helfen?

Vor 3 Monate
Thomas Hubert
Thomas Hubert

Sch... neue Mercedes Motoren. Hatte grad erst den Mist mit der Kette bei dem M271 in der C-Klasse. Hat 2100 EUR gekostet. Hätte ich bloß meinen guten alten 123er behalten. Die alten Motoren waren bei 500.000 km erst richtig eingelaufen. Ärgere mich heute noch, daß ich den verkauft habe.

Vor 4 Monate
udo230FL
udo230FL

Ist definitiv was dran. Die Autos werden doch trotzdem gekauft. Der 08/15 Michel baded es einfach aus. Das nervt gewaltig. Früher war vllt nicht alles besser aber so einiges! Mit meinem M111 2.3 Kom Motor bin ich noch gut bedient. Das meiste was danach kam ist deutlich problembehaftet.

Vor 2 Monate
Thomas Hubert
Thomas Hubert

+Claus-Detlef Beck ich fürchte den Mist hat Mercedes selber verzapft. Kein anderer Motorenbauer wäre so blöd ne Fahrradkette einzubauen wo ne kräftige Duplexkette reingehört. Aber Mercedes kann sich das erlauben. Und dann noch der Rost. Finde mal einen 20 Jahre alten Volvo mit Rost. Man kann gar nicht glauben, daß die früher mal richtig gute Autos gebaut haben.

Vor 3 Monate
Claus-Detlef Beck
Claus-Detlef Beck

...vielleicht Renault drin ?

Vor 3 Monate
Frank Schmidt
Frank Schmidt

OHH ein Kettenspecial für VW Motoren !? Ich habe Aktuell einen POLO 9N1 mit 1,2L 12V 3 Zylinder mit Kette hier stehen. Ist von meiner Tochter. Einlassseite ist ok steht Waagerecht die Markierung an der Nockenwelle. Aber Auslassseite steht schräg. Das alles bei OT auf dem 1. Zylinder. Startet nicht mehr. Kann den nur nicht nach Köln fahren. Vielleicht vor Ort hier in der Doppel Garage ?

Vor 4 Monate
Wilson
Wilson

"Das Beste oder garnichts" hahahaha "Schrott vom Fließband mit riesen Image" , "Wir sparen an Entwicklung, damit sie mit dem Preis und Logo ihre Komplexe kompensieren können", würde der Wahrheit entsprechen.

Vor 4 Monate
feldbambam
feldbambam

Öl Service, jedes Jahr ist auch Billiger als Longlong

Vor 4 Monate
Kam Mera
Kam Mera

Hatte auch vor fast einem Jahr Problem mit dem Zahnriemen bei meinem Vento. Habe ich regelmässig wechseln lassen. Was ich allerdings nicht wusste war, dass die Dödelbatzen den Spanner nicht erneuert haben. Resultat ist wohl klar - tödlicher Kontakt zw. Kolben und Ventilen. Welchem Automecha(-Tro-)niker kannst du da noch trauen?

Vor 5 Monate
Stephani Raphael
Stephani Raphael

Sehr gute Erklärung Bei mir was anderes nach den Ölwechsel hat dich ein Motorschaden Circa zwei Wochen danach

Vor 5 Monate
Belvedere
Belvedere

Was kostet bei Euch Steuerkette austauch im Audi A8 4.2tdi?

Vor 5 Monate
heckelcross
heckelcross

Öl in den Elektroleitungen! Na ja, Mercedes halt, was soll man da sonst erwarten, teurer Schrott.

Vor 5 Monate
Tes La
Tes La

Ich stehe ganzen zeit da neben und schaue zu sonst wirst du beschissen und abgezockt !!!!!!!!!

Vor 5 Monate
Tes La
Tes La

habt ihr mit Hammer nachgeholfen .... ??? wenn sowas im Motor passiert dann flieg das wirklich um die Ohren aber verascht keinen kunden den Schuss geht da neben !!!

Vor 5 Monate
Tes La
Tes La

das muss doch Kaput gehen dank unserer top Ingenieure !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vor 5 Monate
Hans H.
Hans H.

Oh weiha! Mit dem Teppichmesser aufschneiden? Das sieht nach Unfall mit Pflaster aus. Ansonsten sehr Informativ......schade, dass Mercedes hier keine Reperatur auf Kulanz anbietet! Da hätte ich von deutscher Qualität mehr erwartet. 😣😣 Ein Benz muss mind. 20 Jahre, mit mind. 250 000 km halten, sonst ist es ein BMW!!! Ölwechsel mind. alle 2 Jahre oder 20 000km. Diesel nur mit syntetic Öl!!! 😂🤣😎 VW, Opel und Ford sind ganz ausser Konkurrenz, zu mies! Keinen weiteren Kommentar zu diesen Marken! Günstig kann man mit Suzuki, Honda, Kia, Madza und Nissan fahren. Modell aber selektieren! Autos sind Groschengräber und Spielautomaten!!!!

Vor 5 Monate
Nordland
Nordland

Ja, ja es wird heute bei Kleinigkeiten in der Konstruktion gespart. Ich hatte einen 93er Nissan Primera 2.0 mit massiver Steuerkette und habe ihn ohne große Reparaturen mit 400.000 km verkauft - heute gibt es solche Qualität nicht mehr. By the Way: der hat auch nur 7 bis 8 Liter im Schnitt verbraucht.

Vor 5 Monate
Roli blue
Roli blue

Hallo ich habe ein Problem undzwar bei meinem Vater macht die steuerkette Geräusch (klopfendes Geräusche) aber das nur wenn er runter dreht und nicht Kuppelt. Motor läuft aber 1a

Vor 5 Monate
Heinz Fischer
Heinz Fischer

Hut Ab Leute !!! Gut dass es Euch gibt Gut, eine Karre muss nicht ewig halten Aber diese Sollbruchstellen ????

Vor 5 Monate
Bernd Scharf
Bernd Scharf

Apropos Ölwechsel. ist es nicht mehr üblich beim Ölwechsel vorher Spülöl zu verwenden bevor das neue Öl reinkommt?

Vor 5 Monate
Heil Kräuter
Heil Kräuter

TSI scheise

Vor 6 Monate
Heil Kräuter
Heil Kräuter

Warum kann man nicht einfachzahnriehmen verbauen wie damals

Vor 6 Monate
Stephan Plümer
Stephan Plümer

VW hat die Kette so konstruiert das keiner mehr eine selbige haben möchte ... BRAVO ! Generation Kreidehole-Ingenieure, viel in der Schule, nix verstanden ...

Vor 6 Monate
Ti Ra
Ti Ra

Ich Glaub das Video gab ey schon?

Vor 6 Monate
MsJanjarac
MsJanjarac

Hallo aus Frankreich Ich folge regelmäßig deinen Videoanhängen und mag es, wie du arbeitest. Ich habe eine Frage, dh ich habe ein S203-Jahr 05/2006 mit 260.000 km und letzte Woche habe ich das SRS-Problem auf dem Bildschirm gesehen Ich habe die Kabel und die Folie unter dem Sitz überprüft und ich habe nichts gefunden. Die Lampe leucht, wenn niemand auf dem Sitz ist und es ausschaltet, wenn jemand sitzt, bitte, wenn es einen Rat gibt, was zu tun ist, danke sehr

Vor 6 Monate
rp
rp

jawohl, evtl. haben ja mazda und co. recht. keine übermässig aufgeladene turbo-motoren, sondern eher konventionelle sauger, die mit intelligentem einspritz-management und temeratur-management arbeiten. downsizing ist auch einer der punkte, die ich als technisch sehr bedenklich finde. wie lange arbeitet ein motor, der mit einem immer kleineren hubraum immer mehr leistung abgeben soll. ok, die jungspunde finden es toll, wenn der turbo pfeift. ich finde es nicht toll, wenn ich einen motor zerknallt habe, weil ich den turbo abgeschossen habe...

Vor 6 Monate
John Doe
John Doe

Ist da nicht ein kompletter Zylinderkopf nicht einfach billiger?

Vor 6 Monate
Jesus Ist Gott
Jesus Ist Gott

Bei manchen Motoren funktioniert der Kettespanner nicht richtig und dadurch geht die Kette schnell kaputt. Beim stillgelegtem Motor wird die Kette entspannt und beim Starten schlägt die sehr auf. Ein richtig funktionierender Kettespanner muss die Kette immer gespannt halten.

Vor 6 Monate
Sascha Krebs
Sascha Krebs

Mein BMW M54 6 Zylinder hat schon 364.000 Km runter, wechsele alle 15.000 das Schell 0W40. Die neuen Motoren sind bis auf wenige Ausnahmen alle mängel wertig konstruiert. Long Live Öl Intervalle sind schlecht für jeden Motor.

Vor 6 Monate
Chris W.
Chris W.

Ihr macht wirklich eine extrem geile Arbeit! Hut ab! Habe durch dieses Video erkannt, welches Problem die C-Klasse meiner Mutter hat. Werkstatt fand keine Lösung... Gruß

Vor 6 Monate
abc5713/Iamgames
abc5713/Iamgames

Also alle 10000 km ist echt übertrieben.

Vor 7 Monate
Hans Dampf in allen Gassen
Hans Dampf in allen Gassen

Schraubenzieher? Bei Fachmännern heißen die Schraubendreher.

Vor 7 Monate

Nächstes Video